火星语转换器(楼道里移动联通电信安的网线中转盒对人体有多大的辐射)
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2023-11-21
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1. 火星语转换器,楼道里移动联通电信安的网线中转盒对人体有多大的辐射?
应邀回答本行业问题。
楼道里的移动联通电信的中转盒对人体没有什么辐射,也不会产生危害。
现在我们的家庭宽带已经基本普及了光纤入户,在楼道里安装的中转盒其实是分纤箱。我们现在的家庭宽带,基本都是PON产品。
PON从运营商的机房的OLT出来,经过一级分光、二级分光,最终分出一根尾纤连接到光猫的光猫之中。
而一般楼道的墙壁上挂着的小盒子,其实就是二级分光器,是给一个单元的用户接入宽带网络使用的。
分光器本身是属于无源元器件,不需要外接电源,而且光纤里边走的也是光信号,也没有什么辐射的存在,对于身体是不会有什么影响的。
也算是现场说法吧,我在通信业里做了快20年,我家的楼道里也有三大运营商的分纤箱,就订在我家的墙上,如果会有什么问题,我会同意他们安装吗?
现在三大运营商之间竞争很激烈,所以不少小区的楼道里都有三家运营商的分纤箱,而这个其实是对用户很有利的。现在三大运营商的宽带的价格都是在下降的,而这种下降是互相竞争的结果。
在一些小区,只有一家运营商的设备进场,物业或者开发商进行其他的运营商的宽带入驻,这样的小区宽带垄断的地区,宽带的价格往往都是比较贵的,而且还有一些使用体验非常不好。
这也是现在通信业里边的毒瘤之一。
总而言之,小区楼道里的三大运营商的安装的小盒子,没有什么辐射,不要过于担心了,没事儿的。
以上个人浅见,欢迎批评指正。喜欢的可以关注我,谢谢!
认同我的看法的请点个赞再走,再次感谢!
2. 插头会冒火星?
只要你的充电器电压电流的规格正确,应该是没有问题的,请查看充电器的规格。
你应该把拖线板关掉了再插充电器,然后再打开拖线板,这是操作步骤。因为充电器里面有降压变压器,变压器是线圈绕的,就有电感,带电插上去时它会反抗通电,拔下来时会反抗断电,就拉电弧。一般带电拔下时火花大,带电插上时好些,基本没有火花。你再看看充电器是不是110伏的,用了转换器。也很有可能充电器内部绝缘已漏电,那就很危险了。3. 为什么没有用非热转换型核电池做核电站的?
感谢小秘书邀请:
核电池是什么原理?
核电池是利用非热转换原理,可用放射性物质发生自发衰变,放出粒子流,这些粒子是带有能量的,粒子经过热离子转换器或热电偶式的换能器就可以转换为电能。
为什么不用核电池代替核电站来发电?
核电池效率低,效率不足10%,经济效益不如现在的核电站;
衰变没有裂变来的剧烈,能量密度低,核电池属于“温柔型能源”,功率低,不满足大功率供电电源要求;
如果做一个超大型的核电池,还需要考虑冷却装置设计,超过90%的衰变热需要导出,工程难度大,不经济。
核电池不能用来代替核电站,发明出来有哪些作用呢?
由于放射性衰变不受环境因素,比如温度、压力等的影响,因此适用范围很广,目前已经用在了医学领域,如心脏起搏器,心脏起博器基本的要求就是续航能力强、体积小,核电池恰好满足这两点要求,150mg的Pu238可以为心脏起搏器提供10年左右的能量,加上外壳的屏蔽层和粒子转换器整个装置大小不到一百克。
此外在太空探测上常使用核电池,如火星表面温度的昼夜差超过100℃,化学电池在这么大温差的环境中根本无法工作,就需要使用核电池,我国在1971年造出第一个核电池,在嫦娥三号上也有应用。
核电池可以用在手机电池吗
当然可以,不出意外,这个电池可以传给下一辈使用的,但是价格不是那么亲民,肾又开始隐隐作痛。
4. 什么是星火文字?
星火文字是一种使用特殊符号和排版方式的文字形式,最初起源于中国大陆的网络社区,后来逐渐流行于其他地区和语言。它使用不同的符号和字母组合来替代汉字,通过特殊的排版和符号组合给人带来强烈的视觉冲击和艺术感。
星火文字可以用于表达情感、强调文字内容、制作艺术作品等多种用途,被广泛应用于社交媒体、聊天软件、网页设计等领域。虽然星火文字在观赏上有一定的吸引力,但由于其使用了特殊符号和排版方式,可能导致阅读和理解的困难,因此并不适合用于正式的文学作品和正式的交流场合。
5. 为什么中国的火星车不像好奇号一样采用核电池?
核电池因为长寿命、结构紧凑、稳定性好、兼具保温、不依赖阳光等优点,更适合于长时间、连续、长机动距离的地面探测任务或深空探索任务,同时也是深空探索的趋势。
中国嫦娥任务采用过,这次火星车没用是因为......其实,中国在嫦娥4号探月任务中,就首次使用了同位素温差电池,这也是我国首个在航天器上成功应用的同位素电源,也就是你所说的核电池。(当然嫦娥3号也使用了同位素热源,但主要是用来抵抗月亮-180℃的低温)。
核电池也分好多种我们知道,核反应主要有3种,核聚变、核裂变、核衰变,嫦娥4号与美国的“好奇号”所使用的同位素温差电池利用的就是放射性锕系材料(钚238)的核衰变能量。
那有人就说了:既然有核衰变电池,那是不是有核裂变电池、核聚变电池?核裂变是有的,比如很厉害的KiloPower。这也是未来建立月球基地、火星基地在能源方面的明星方案,主要提供千瓦级以上的功率,这个以后再单独讲吧,核聚变电池,闹呢!核聚变都还没搞成呢!
什么是同位素温差电池?就核衰变能量的利用方式的不同,核衰变电池又可分为热电式、辐射伏特效应式、压电式、闪烁中间体式。具体来讲,这些分类就是对核衰变产生的子核动能(热量)、阿尔法粒子、贝塔粒子以及伽马光子的利用来分类的。
同位素温差电池利用的就是核衰变产生的子核动能(热量),利用温差电材料的热电效应将热变为电,这是最近40年主流的核电池技术,又被称为放射性同位素热电电池(radioisotope thermoelectric generator,RTG),是静态的发电装置,具有结构紧凑、可靠性高、生存力强、质量比能量高、寿命长等特点。
利用阿尔法衰变材料作为热源的同位素温差电池通常使用钚-238(二氧化钚-238),(钚-238是一种人工核素,其化学性质有剧毒,其半衰期为87.7年,很适合用于深空探索,理论上,每千克钚238自然衰变可产生568瓦的热量,如果其热量全部转化为电能,还是非常可观的,但受制于材料的纯度、热电转换的技术等因素,实际效率通常不超过6%。第一个钚源于1959年在坟堆(Mound)实验室被制备出来,这个实验室位于美国俄亥俄州迈阿密斯堡,是美国原子能委员会(后来成为能源部)在冷战期间进行核武器研究的机构。
利用贝塔(β)衰变材料作为热源的同位素温差电池通常使用镍63、锶90、钇90等核素,它们主要发射贝塔粒子,其发电量相对较小,常用于微机电系统的电源。
原因之一:功率太小、效率太低,无法满足用电需求我们先来看看嫦娥4号身上的同位素温差电池到底是个什么水平?
根据相关资料,嫦娥4号使用的这块电池重7千克,功率3.2~3.5W,这是个什么概念呢?这就和你夏天所用的手持小电扇功率差不多。如此小的电功率无法支撑起其科学载荷的用电需求(主要用这点电测了一下月夜的最低温)。作为对比,好奇号的核电池重45千克,功率为110W。
根据前面的钚238的理论产热数据:
嫦娥4号的这块电池,其热电转换率仅为万分之8.8。
好奇号的核电池,其热电转换率为千分之4.3。也就是说其效率提高了近50倍。
当然这个数据只是一个参考值,因为电池的重量不代表电池电芯中钚238的重量,所以实际的能量转换率肯定比这个要大,但这一数据也反映了综合的工艺技术,差距还是很大的,因为电池核心的材料都是钚238,差距的关键就是温差发电模块的差距了。
原因之二:先期实验目的已经达到短时间内我国的同位素温差电池还处于研制试应用阶段,其功率还达不到实际应用的水平。
月球上的昼夜温差能达到300度,最低温度约零下180度,火星昼夜温差在120度,最低温度通常在零下85度,因为我国研制的同位素温差电池已在月球上进行了验证,而月球上昼夜温差相比于火星更加严苛,所以再大老远的把电池运到火星上测试就显得没那么必要了。
原因之三:任务目标需要的用电和机动性不同虽然太阳能电池的功率质量比以及使用寿命现阶段与同位素温差电池差距不大,但其巨大的占用面积是其最大的短板,这在一定程度上影响了科学载荷的配置和使用的灵活性以及整车的机动性。
任务的设计机动性和机动距离一种程度上决定了供电方式:
“好奇”号于2012年8月5号登陆,于2016年9月24号结束扩展任务,设计任务时长超过4年,在火星上执行任务的距离为13.93公里,虽然好奇号的整车质量达到了899千克,属于重型科研平台,但其平均时速达到了9米/每火星天,是跑得最远的机遇号(约43公里)时速的3倍,机动性显然更强。
而在2018年5月发射的洞察号,因为其是作为一个固定的着陆器研究火星核心、地幔和地壳等内部要素的演化,不需要进行机动,说白了就是落地就安家的那种,所以它并没有配备同时期使用率很高的同位素温差电池。
而天问一号火星车作为首次降落火星执行地面探测任务的设备,执行任务的时长较短,计划于2021年4月23日降落火星,并进行为期3个月的探索,从保守的角度讲,虽然并没有任务设计机动距离的相关数据,但结合嫦娥系列任务的机动距离数据(玉兔二号行驶了463.26米)和火星车的实车结构来看,显然它也并不需要做很长距离的机动。
任务的用电需求也一定程度上与电池相互制约:
好奇号全车重量达到899公斤,与NASA此前登陆火星的机遇号和勇气号相比明显个头更大,携带了更多更为先进的科学载荷(共10套),包括了多种使用激光进行工作的大功率耗电设备,其核电池一个火星天可以连续充电提供2.8度电。是使用太阳能电池板供电的机遇号和勇气号的大约3倍。直到今天仍然在火星上工作,实际供电超过了8年。根据NASA的数据,好奇号火星车在执行任务的第5年,仍然未见明显的能量衰减。
这是一个相互制约的关系,当然还是以科研任务为主线,天问1号火星车全车重240公斤,携带6种科学载荷,且多为各种相机和被动分析设备,能耗不高,所以可以采用太阳能电池板供电。
期待中国核电池的发展就像本文一开始所说的那样, 核电池的优点显而易见,它稳定紧凑,不受阳光的影响,可以连续供电,适合于深空探索,中国的核电池能源这块也是与中国航天事业的发展同步的,现在我们有了行星探测计划,有计划就有需求,才会推动发展,相信随着中国深空探索任务的不断增多,中国在核电池领域将会快速前进。
6. 汽车装家用空调怎么供电?
现在出厂的半挂拖头都是带空调的,但是有些半挂车确实也背着个家用空调。这是为了更好的适应货车的使用情况。我们都知道货车驾驶员是很辛苦的。夏季更是如此。有时候遇到堵车,或者装卸货,服务区休息,这个时候车不跑,但是为了驾驶室凉快空调还是要开的。可是半挂车三四百马力的发动机怠速运转只为驱动空调的话实在是太浪费了。因此就有朋友想出了这个办法:外挂空调。就是加装一个家用空调,这样的话即能保证制冷功率,而且也可以减少发动机油耗。
接下来我们说说供电的问题,第一种方法是加装电瓶,然后利用逆变器将直流电转换为可以驱动空调的220V交流电,有些电瓶连接方式特殊,使用空调时可以断开与原车电瓶的连接,防止损坏原车电瓶。车辆正常行驶时重新连接,这时候就可以给电瓶充电。而且改装的好一些的都有保护功能,电量不足时候会断电,留够启动车辆的电量。上图就是加装电瓶和逆变器来驱动空调。但是这种方法弊端显而易见:家用空调普遍功率不小,单纯靠电瓶的话很难维持较长时间。而且电瓶这样频繁使用寿命也不长。
因此还有一种更为直接的方式:加个汽油或者柴油发电机即可解决,只要有油,随时制冷。如下图,是个汽油发电机。还有更为接地气的,直接把手扶的柴油机给放上去了。这样使用较小功率的热机驱动发电机来提供空调所需电力。这样就比原车原地怠速开空调节省多了。
当然还有更厉害的供电方式,估计大家都想不到,这也是最直接的方式:我一朋友车里放一卷插线板,卸货时候给仓库说个好话,直接插上插座连到车上。省得柴油机转起来吵得慌。
回答完了。
7. 有人声称已经连上了马斯克发射卫星的免费Wi?
从技术角度而言,这是十分可能的,或者说这就是事实。
“星链”是马斯克一个空前的构想,基本思路与之前摩托罗拉的铱星计划比较类似,但是比铱星计划更加宏伟。毕竟当年摩托罗拉的铱星主要还是针对解决覆盖全球的手机信号问题。而马斯克希望使用由超过4000颗的卫星构成的“星链”覆盖全球的数据网络。
当年铱星计划由于预算问题胎死腹中,虽然几经周折都未能实施。而马斯克的计划从成本角度估计还要高出铱星不少。
不过目前马斯克的任何一个项目在前期貌似都不被市场看好,所以这个“星链”是否能如愿也未可知。言归正传,还是探讨信号的问题。
2月22日,猎鹰9号将Microsat-2a、microsat-2b发射成功,也就意味着星链计划的正式启动,microsat-2a和microsat-2b并非同步卫星,因此这两颗卫星在没22小时将会经过地球上的同一片区域,每颗卫星大概可以覆盖350平方公里的面积,在美国洛杉矶是可以搜索到由这两颗卫星提供的wifi信号。
目前马斯克正在进行“星链”计划的融资,因此这两颗卫星应该也是为融资进行验证,因此比较可靠。
另外马斯克在推特上也表示,对于在中国使用星链网络持悲观态度。其实,这个是当然的...
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 火星语转换器,楼道里移动联通电信安的网线中转盒对人体有多大的辐射?
应邀回答本行业问题。
楼道里的移动联通电信的中转盒对人体没有什么辐射,也不会产生危害。
现在我们的家庭宽带已经基本普及了光纤入户,在楼道里安装的中转盒其实是分纤箱。我们现在的家庭宽带,基本都是PON产品。
PON从运营商的机房的OLT出来,经过一级分光、二级分光,最终分出一根尾纤连接到光猫的光猫之中。
而一般楼道的墙壁上挂着的小盒子,其实就是二级分光器,是给一个单元的用户接入宽带网络使用的。
分光器本身是属于无源元器件,不需要外接电源,而且光纤里边走的也是光信号,也没有什么辐射的存在,对于身体是不会有什么影响的。
也算是现场说法吧,我在通信业里做了快20年,我家的楼道里也有三大运营商的分纤箱,就订在我家的墙上,如果会有什么问题,我会同意他们安装吗?
现在三大运营商之间竞争很激烈,所以不少小区的楼道里都有三家运营商的分纤箱,而这个其实是对用户很有利的。现在三大运营商的宽带的价格都是在下降的,而这种下降是互相竞争的结果。
在一些小区,只有一家运营商的设备进场,物业或者开发商进行其他的运营商的宽带入驻,这样的小区宽带垄断的地区,宽带的价格往往都是比较贵的,而且还有一些使用体验非常不好。
这也是现在通信业里边的毒瘤之一。
总而言之,小区楼道里的三大运营商的安装的小盒子,没有什么辐射,不要过于担心了,没事儿的。
以上个人浅见,欢迎批评指正。喜欢的可以关注我,谢谢!
认同我的看法的请点个赞再走,再次感谢!
2. 插头会冒火星?
只要你的充电器电压电流的规格正确,应该是没有问题的,请查看充电器的规格。
你应该把拖线板关掉了再插充电器,然后再打开拖线板,这是操作步骤。因为充电器里面有降压变压器,变压器是线圈绕的,就有电感,带电插上去时它会反抗通电,拔下来时会反抗断电,就拉电弧。一般带电拔下时火花大,带电插上时好些,基本没有火花。你再看看充电器是不是110伏的,用了转换器。也很有可能充电器内部绝缘已漏电,那就很危险了。3. 为什么没有用非热转换型核电池做核电站的?
感谢小秘书邀请:
核电池是什么原理?
核电池是利用非热转换原理,可用放射性物质发生自发衰变,放出粒子流,这些粒子是带有能量的,粒子经过热离子转换器或热电偶式的换能器就可以转换为电能。
为什么不用核电池代替核电站来发电?
核电池效率低,效率不足10%,经济效益不如现在的核电站;
衰变没有裂变来的剧烈,能量密度低,核电池属于“温柔型能源”,功率低,不满足大功率供电电源要求;
如果做一个超大型的核电池,还需要考虑冷却装置设计,超过90%的衰变热需要导出,工程难度大,不经济。
核电池不能用来代替核电站,发明出来有哪些作用呢?
由于放射性衰变不受环境因素,比如温度、压力等的影响,因此适用范围很广,目前已经用在了医学领域,如心脏起搏器,心脏起博器基本的要求就是续航能力强、体积小,核电池恰好满足这两点要求,150mg的Pu238可以为心脏起搏器提供10年左右的能量,加上外壳的屏蔽层和粒子转换器整个装置大小不到一百克。
此外在太空探测上常使用核电池,如火星表面温度的昼夜差超过100℃,化学电池在这么大温差的环境中根本无法工作,就需要使用核电池,我国在1971年造出第一个核电池,在嫦娥三号上也有应用。
核电池可以用在手机电池吗
当然可以,不出意外,这个电池可以传给下一辈使用的,但是价格不是那么亲民,肾又开始隐隐作痛。
4. 什么是星火文字?
星火文字是一种使用特殊符号和排版方式的文字形式,最初起源于中国大陆的网络社区,后来逐渐流行于其他地区和语言。它使用不同的符号和字母组合来替代汉字,通过特殊的排版和符号组合给人带来强烈的视觉冲击和艺术感。
星火文字可以用于表达情感、强调文字内容、制作艺术作品等多种用途,被广泛应用于社交媒体、聊天软件、网页设计等领域。虽然星火文字在观赏上有一定的吸引力,但由于其使用了特殊符号和排版方式,可能导致阅读和理解的困难,因此并不适合用于正式的文学作品和正式的交流场合。
5. 为什么中国的火星车不像好奇号一样采用核电池?
核电池因为长寿命、结构紧凑、稳定性好、兼具保温、不依赖阳光等优点,更适合于长时间、连续、长机动距离的地面探测任务或深空探索任务,同时也是深空探索的趋势。
中国嫦娥任务采用过,这次火星车没用是因为......其实,中国在嫦娥4号探月任务中,就首次使用了同位素温差电池,这也是我国首个在航天器上成功应用的同位素电源,也就是你所说的核电池。(当然嫦娥3号也使用了同位素热源,但主要是用来抵抗月亮-180℃的低温)。
核电池也分好多种我们知道,核反应主要有3种,核聚变、核裂变、核衰变,嫦娥4号与美国的“好奇号”所使用的同位素温差电池利用的就是放射性锕系材料(钚238)的核衰变能量。
那有人就说了:既然有核衰变电池,那是不是有核裂变电池、核聚变电池?核裂变是有的,比如很厉害的KiloPower。这也是未来建立月球基地、火星基地在能源方面的明星方案,主要提供千瓦级以上的功率,这个以后再单独讲吧,核聚变电池,闹呢!核聚变都还没搞成呢!
什么是同位素温差电池?就核衰变能量的利用方式的不同,核衰变电池又可分为热电式、辐射伏特效应式、压电式、闪烁中间体式。具体来讲,这些分类就是对核衰变产生的子核动能(热量)、阿尔法粒子、贝塔粒子以及伽马光子的利用来分类的。
同位素温差电池利用的就是核衰变产生的子核动能(热量),利用温差电材料的热电效应将热变为电,这是最近40年主流的核电池技术,又被称为放射性同位素热电电池(radioisotope thermoelectric generator,RTG),是静态的发电装置,具有结构紧凑、可靠性高、生存力强、质量比能量高、寿命长等特点。
利用阿尔法衰变材料作为热源的同位素温差电池通常使用钚-238(二氧化钚-238),(钚-238是一种人工核素,其化学性质有剧毒,其半衰期为87.7年,很适合用于深空探索,理论上,每千克钚238自然衰变可产生568瓦的热量,如果其热量全部转化为电能,还是非常可观的,但受制于材料的纯度、热电转换的技术等因素,实际效率通常不超过6%。第一个钚源于1959年在坟堆(Mound)实验室被制备出来,这个实验室位于美国俄亥俄州迈阿密斯堡,是美国原子能委员会(后来成为能源部)在冷战期间进行核武器研究的机构。
利用贝塔(β)衰变材料作为热源的同位素温差电池通常使用镍63、锶90、钇90等核素,它们主要发射贝塔粒子,其发电量相对较小,常用于微机电系统的电源。
原因之一:功率太小、效率太低,无法满足用电需求我们先来看看嫦娥4号身上的同位素温差电池到底是个什么水平?
根据相关资料,嫦娥4号使用的这块电池重7千克,功率3.2~3.5W,这是个什么概念呢?这就和你夏天所用的手持小电扇功率差不多。如此小的电功率无法支撑起其科学载荷的用电需求(主要用这点电测了一下月夜的最低温)。作为对比,好奇号的核电池重45千克,功率为110W。
根据前面的钚238的理论产热数据:
嫦娥4号的这块电池,其热电转换率仅为万分之8.8。
好奇号的核电池,其热电转换率为千分之4.3。也就是说其效率提高了近50倍。
当然这个数据只是一个参考值,因为电池的重量不代表电池电芯中钚238的重量,所以实际的能量转换率肯定比这个要大,但这一数据也反映了综合的工艺技术,差距还是很大的,因为电池核心的材料都是钚238,差距的关键就是温差发电模块的差距了。
原因之二:先期实验目的已经达到短时间内我国的同位素温差电池还处于研制试应用阶段,其功率还达不到实际应用的水平。
月球上的昼夜温差能达到300度,最低温度约零下180度,火星昼夜温差在120度,最低温度通常在零下85度,因为我国研制的同位素温差电池已在月球上进行了验证,而月球上昼夜温差相比于火星更加严苛,所以再大老远的把电池运到火星上测试就显得没那么必要了。
原因之三:任务目标需要的用电和机动性不同虽然太阳能电池的功率质量比以及使用寿命现阶段与同位素温差电池差距不大,但其巨大的占用面积是其最大的短板,这在一定程度上影响了科学载荷的配置和使用的灵活性以及整车的机动性。
任务的设计机动性和机动距离一种程度上决定了供电方式:
“好奇”号于2012年8月5号登陆,于2016年9月24号结束扩展任务,设计任务时长超过4年,在火星上执行任务的距离为13.93公里,虽然好奇号的整车质量达到了899千克,属于重型科研平台,但其平均时速达到了9米/每火星天,是跑得最远的机遇号(约43公里)时速的3倍,机动性显然更强。
而在2018年5月发射的洞察号,因为其是作为一个固定的着陆器研究火星核心、地幔和地壳等内部要素的演化,不需要进行机动,说白了就是落地就安家的那种,所以它并没有配备同时期使用率很高的同位素温差电池。
而天问一号火星车作为首次降落火星执行地面探测任务的设备,执行任务的时长较短,计划于2021年4月23日降落火星,并进行为期3个月的探索,从保守的角度讲,虽然并没有任务设计机动距离的相关数据,但结合嫦娥系列任务的机动距离数据(玉兔二号行驶了463.26米)和火星车的实车结构来看,显然它也并不需要做很长距离的机动。
任务的用电需求也一定程度上与电池相互制约:
好奇号全车重量达到899公斤,与NASA此前登陆火星的机遇号和勇气号相比明显个头更大,携带了更多更为先进的科学载荷(共10套),包括了多种使用激光进行工作的大功率耗电设备,其核电池一个火星天可以连续充电提供2.8度电。是使用太阳能电池板供电的机遇号和勇气号的大约3倍。直到今天仍然在火星上工作,实际供电超过了8年。根据NASA的数据,好奇号火星车在执行任务的第5年,仍然未见明显的能量衰减。
这是一个相互制约的关系,当然还是以科研任务为主线,天问1号火星车全车重240公斤,携带6种科学载荷,且多为各种相机和被动分析设备,能耗不高,所以可以采用太阳能电池板供电。
期待中国核电池的发展就像本文一开始所说的那样, 核电池的优点显而易见,它稳定紧凑,不受阳光的影响,可以连续供电,适合于深空探索,中国的核电池能源这块也是与中国航天事业的发展同步的,现在我们有了行星探测计划,有计划就有需求,才会推动发展,相信随着中国深空探索任务的不断增多,中国在核电池领域将会快速前进。
6. 汽车装家用空调怎么供电?
现在出厂的半挂拖头都是带空调的,但是有些半挂车确实也背着个家用空调。这是为了更好的适应货车的使用情况。我们都知道货车驾驶员是很辛苦的。夏季更是如此。有时候遇到堵车,或者装卸货,服务区休息,这个时候车不跑,但是为了驾驶室凉快空调还是要开的。可是半挂车三四百马力的发动机怠速运转只为驱动空调的话实在是太浪费了。因此就有朋友想出了这个办法:外挂空调。就是加装一个家用空调,这样的话即能保证制冷功率,而且也可以减少发动机油耗。
接下来我们说说供电的问题,第一种方法是加装电瓶,然后利用逆变器将直流电转换为可以驱动空调的220V交流电,有些电瓶连接方式特殊,使用空调时可以断开与原车电瓶的连接,防止损坏原车电瓶。车辆正常行驶时重新连接,这时候就可以给电瓶充电。而且改装的好一些的都有保护功能,电量不足时候会断电,留够启动车辆的电量。上图就是加装电瓶和逆变器来驱动空调。但是这种方法弊端显而易见:家用空调普遍功率不小,单纯靠电瓶的话很难维持较长时间。而且电瓶这样频繁使用寿命也不长。
因此还有一种更为直接的方式:加个汽油或者柴油发电机即可解决,只要有油,随时制冷。如下图,是个汽油发电机。还有更为接地气的,直接把手扶的柴油机给放上去了。这样使用较小功率的热机驱动发电机来提供空调所需电力。这样就比原车原地怠速开空调节省多了。
当然还有更厉害的供电方式,估计大家都想不到,这也是最直接的方式:我一朋友车里放一卷插线板,卸货时候给仓库说个好话,直接插上插座连到车上。省得柴油机转起来吵得慌。
回答完了。
7. 有人声称已经连上了马斯克发射卫星的免费Wi?
从技术角度而言,这是十分可能的,或者说这就是事实。
“星链”是马斯克一个空前的构想,基本思路与之前摩托罗拉的铱星计划比较类似,但是比铱星计划更加宏伟。毕竟当年摩托罗拉的铱星主要还是针对解决覆盖全球的手机信号问题。而马斯克希望使用由超过4000颗的卫星构成的“星链”覆盖全球的数据网络。
当年铱星计划由于预算问题胎死腹中,虽然几经周折都未能实施。而马斯克的计划从成本角度估计还要高出铱星不少。
不过目前马斯克的任何一个项目在前期貌似都不被市场看好,所以这个“星链”是否能如愿也未可知。言归正传,还是探讨信号的问题。
2月22日,猎鹰9号将Microsat-2a、microsat-2b发射成功,也就意味着星链计划的正式启动,microsat-2a和microsat-2b并非同步卫星,因此这两颗卫星在没22小时将会经过地球上的同一片区域,每颗卫星大概可以覆盖350平方公里的面积,在美国洛杉矶是可以搜索到由这两颗卫星提供的wifi信号。
目前马斯克正在进行“星链”计划的融资,因此这两颗卫星应该也是为融资进行验证,因此比较可靠。
另外马斯克在推特上也表示,对于在中国使用星链网络持悲观态度。其实,这个是当然的...
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